Zásadnú úlohu zohrávajú mrežové dvere nástupišťa, súvislé bariéry na mieru-navrhnuté pre nástupištia staníc metra. Dômyselne oddeľujú čakáreň nástupišťa od koľajiska, presne zodpovedajú dverám vlaku a majú viac{2}}úrovňové ovládanie otvárania a zatvárania. Z hľadiska typu krytu možno sieťové dvere plošiny rozdeliť na polo-uzavreté a uzavreté typy. Polouzavreté mrežové dvere na nástupištia, často jednoducho nazývané „bezpečnostné dvere“, sa používajú výlučne na bezpečnostné a estetické účely a sú vhodné najmä na plošiny bez klimatizačných systémov, ako sú prízemné-alebo vyvýšené plošiny. Uzavreté mrežové dvere na nástupištia sú na druhej strane vhodnejšie pre nástupištia vybavené klimatizačnými systémami, ako sú podzemné nástupištia, a preto sú najpoužívanejším typom mrežových dverí na nástupištia. Okrem toho polo{10}}uzavreté, polo{11}}výškové mrežové dvere platformy ako jedinečný dizajn ponúkajú flexibilné možnosti plnej{12}}výšky a polovičnej{13}}výšky s otvorenými sklenenými priečkami a pohyblivými dverami.
Plošinové mrežové dvere v plnej{0}}výške majú výšku dverí výrazne presahujúcu ľudskú výšku, pričom medzi hornou časťou dverí a stropom staničnej haly chýba tesniaca funkcia. Tieto typy bezpečnostných dverí sú vhodné najmä do podzemných staníc. Hoci ich konštrukčná forma je podobná uzavretým systémom, horná časť mrežových dverí v plnej{3}}výške je navrhnutá ako otvorená.
Naproti tomu bezpečnostné dvere s polovičnou{0}}výškou nie sú vyššie ako osoba a tiež im chýba tesniaca funkcia. Keďže tento dizajn nedokáže úplne blokovať vplyv vetra a hluku na cestujúcich, častejšie sa používa na pozemných-úrovňových a nadzemných staniciach.
